Hai dự án cầu Long Hưng và cầu Cát Lái – những công trình then chốt kết nối Đồng Nai và TP.HCM – đang được triển khai theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng BT (xây dựng – chuyển giao). Đây là hai dự án hạ tầng chiến lược, có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong việc hoàn thiện hệ thống kết nối liên vùng, giảm ùn tắc giao thông và tạo dư địa phát triển đô thị trong giai đoạn tới.
Quang cảnh Kỳ họp Thường lệ cuối năm
Cầu Long Hưng, dự án kết nối trung tâm TP. Biên Hòa với khu vực Nam Biên Hòa – Long Hưng và trục giao thông hướng về sân bay Long Thành, được xác định là công trình cấp bách nhằm giảm tải cho các tuyến đường hiện hữu và mở rộng không gian phát triển đô thị ven sông Đồng Nai. Việc triển khai theo hợp đồng BT cho phép Nhà đầu tư bỏ vốn xây dựng, sau đó Nhà nước hoàn trả bằng một quỹ đất đối ứng, tạo điều kiện để đẩy nhanh tiến độ trong bối cảnh nguồn lực ngân sách còn hạn chế. Hiện UBND tỉnh Đồng Nai đang chỉ đạo các sở ngành đẩy nhanh công tác quy hoạch, thẩm định dự án và giải phóng mặt bằng nhằm chuẩn bị điều kiện khởi công trong thời gian sớm nhất.
Song song đó, cầu Cát Lái – dự án được người dân hai địa phương đặc biệt kỳ vọng – cũng được triển khai theo phương thức PPP hợp đồng BT. Cầu sẽ thay thế phà Cát Lái vốn đang quá tải nghiêm trọng, thường xuyên ùn ứ vào giờ cao điểm. Khi hoàn thành, công trình sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ Nhơn Trạch vào TP. Thủ Đức, tăng khả năng kết nối với trung tâm TP.HCM và tạo cú hích quan trọng cho sự phát triển của đô thị vệ tinh Nhơn Trạch. Hiện hai địa phương đang tiếp tục rà soát các phương án kỹ thuật, cập nhật tổng mức đầu tư và chuẩn bị thủ tục pháp lý liên quan đến quỹ đất thanh toán cho nhà đầu tư theo cơ chế BT.
Mô phỏng cầu Cát Lái
Theo nhận định của các chuyên gia, việc triển khai hai dự án cầu theo phương thức PPP – BT là lựa chọn phù hợp trong bối cảnh nhu cầu đầu tư hạ tầng rất lớn nhưng ngân sách địa phương còn hạn chế. Mô hình này giúp huy động tối đa nguồn lực xã hội, đẩy nhanh tiến độ dự án, đồng thời đảm bảo Nhà nước tiếp nhận công trình sau khi hoàn thành mà không phải ứng vốn trước.
Khi hai cây cầu được đưa vào khai thác, trục giao thông Biên Hòa – Long Hưng – Nhơn Trạch – TP.Thủ Đức sẽ được kết nối thông suốt, giảm đáng kể áp lực cho Quốc lộ 51, đường Đồng Văn Cống và khu vực Cát Lái. Qua đó tạo động lực mạnh mẽ cho thương mại, dịch vụ và logistics của vùng Đông Nam Bộ, đặc biệt trong bối cảnh Cảng hàng không Quốc tế Long Thành đi vào hoạt động.
Mô phỏng cầu Long Hưng (cầu Đồng Nai 2)
UBND tỉnh Đồng Nai và UBND TP. Hồ Chí Minh cam kết tiếp tục phối hợp chặt chẽ, tháo gỡ các vướng mắc để sớm hoàn thiện thủ tục, đưa hai dự án vào triển khai theo đúng tiến độ, đáp ứng mong mỏi của người dân và cộng đồng doanh nghiệp.
