Theo Nghị quyết, dự án thuộc nhóm A, là công trình cầu và đường giao thông cấp đặc biệt; có điểm đầu tại khu vực Cát Lái (Thành phố Hồ Chí Minh), điểm cuối kết nối với tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành. Tổng chiều dài tuyến khoảng 11,64 km, trong đó phần cầu dài khoảng 4,05 km; riêng cầu Cát Lái dài khoảng 3,53 km.
Phà Cát Lái nối Đồng Nai và TPHCM. Ảnh tư liệu: HAC
Cầu và đường dẫn được thiết kế theo tiêu chuẩn đường trục chính đô thị, vận tốc thiết kế 80 km/giờ, bảo đảm 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ; đồng thời đầu tư đồng bộ các nút giao và công trình kết nối với hệ thống giao thông hiện hữu và các tuyến đường theo quy hoạch.
Một trong những nội dung đáng chú ý của Nghị quyết là điều chỉnh tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án từ hơn 20.614 tỷ đồng lên khoảng 24.003,7 tỷ đồng. Việc điều chỉnh chủ yếu do cập nhật chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư; điều chỉnh chi phí xây dựng theo phương án thiết kế, quy mô đầu tư và các yếu tố chi phí được rà soát, tính toán phù hợp với điều kiện thực tế triển khai dự án.
Nghị quyết cũng điều chỉnh nhu cầu sử dụng đất của dự án lên khoảng 126,78 ha, trong đó phía thành phố Đồng Nai khoảng 121,58 ha và phía Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 5,2 ha.
Nghị quyết là phân chia dự án thành hai dự án thành phần để thuận lợi trong tổ chức thực hiện, huy động nguồn lực đầu tư và quản lý tiến độ. Trong đó, Dự án thành phần 1 thực hiện công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng và đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối từ cầu Cát Lái đến cao tốc Bến Lức - Long Thành với tổng mức đầu tư khoảng 9.076,6 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách thành phố Đồng Nai. Dự án thành phần 2 thực hiện đầu tư xây dựng cầu Cát Lái, bao gồm cầu chính vượt sông và hệ thống cầu dẫn hai đầu cầu phía Thành phố Hồ Chí Minh và phía thành phố Đồng Nai, với tổng mức đầu tư khoảng 14.927,2 tỷ đồng. Dự án được thực hiện theo phương thức đối tác công tư (PPP), loại hợp đồng xây dựng - chuyển giao (BT), thanh toán cho nhà đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước theo quy định.
Phối cảnh cầu Cát Lái nối TPHCM và Đồng Nai
Theo cơ cấu nguồn vốn dự kiến, phần vốn nhà đầu tư tham gia thực hiện dự án chiếm khoảng 62,19% tổng mức đầu tư; vốn Nhà nước tham gia chiếm khoảng 37,81%. Thành phố cũng dự kiến sử dụng nguồn thu từ đấu giá quỹ đất công hoặc các nguồn vốn hợp pháp khác để thanh toán cho nhà đầu tư theo tiến độ hợp đồng.
Hội đồng nhân dân thành phố giao Ủy ban nhân dân thành phố tổ chức triển khai thực hiện Nghị quyết; khẩn trương hoàn thiện hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi dự án; đẩy nhanh công tác bồi thường, giải phóng mặt bằng; thực hiện các thủ tục đấu giá quỹ đất dự kiến thanh toán cho nhà đầu tư; đồng thời rà soát, cân đối nguồn vốn để bảo đảm triển khai hiệu quả dự án thành phần 1 theo hình thức đầu tư công.
Việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án cầu Cát Lái được kỳ vọng sẽ tạo điều kiện thuận lợi để sớm triển khai công trình giao thông chiến lược có ý nghĩa đặc biệt quan trọng đối với liên kết vùng. Khi hoàn thành, cầu Cát Lái sẽ từng bước thay thế phà Cát Lái hiện hữu, góp phần giảm áp lực giao thông khu vực cửa ngõ phía Đông Thành phố Hồ Chí Minh, tăng cường kết nối giữa thành phố Đồng Nai với Thành phố Hồ Chí Minh và các địa phương trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đồng thời mở rộng không gian phát triển đô thị, công nghiệp, dịch vụ, tạo động lực thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội trong giai đoạn tới.
4. Hội nghị bồi dưỡng kỹ năng hoạt động của đại biểu HĐND các cấp TP Đồng Nai, Sáng ngày...
3. Hội nghị bồi dưỡng kỹ năng hoạt động của đại biểu HĐND các cấp TP Đồng Nai, sáng ngày 30/5/2026
2. Hội nghị bồi dưỡng kỹ năng hoạt động của đại biểu HĐND các cấp thành phố Đồng Nai - Chiều ngày...
1. Hội nghị bồi dưỡng kỹ năng hoạt động của đại biểu HĐND các cấp thành phố Đồng Nai - Sáng ngày...
Phòng chống các hành vi lừa đảo trên mạng - Clicking
Chương trình hành động của ứng cử viên Nguyễn Thị Bình