Ngày 16-01-2026, tại Kỳ họp thứ 9, Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Nai khóa X đã thông qua Nghị quyết về việc thống nhất Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành theo phương thức đối tác công tư (PPP). Dự án đi qua địa bàn hai đơn vị hành chính cấp tỉnh là tỉnh Đồng Nai và Thành phố Hồ Chí Minh. Nghị quyết có hiệu lực kể từ ngày thông qua và thay thế Nghị quyết số 28/NQ-HĐND ngày 29-4-2025 của Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Nai.
Chủ tọa kỳ họp
Việc ban hành Nghị quyết nhằm bảo đảm đầy đủ cơ sở pháp lý để xác định cơ quan có thẩm quyền theo quy định của pháp luật về đầu tư theo phương thức đối tác công tư đối với dự án triển khai trên địa bàn hai tỉnh, thành phố. Trên cơ sở đề nghị của Sở Tài chính về việc hoàn chỉnh dự thảo Tờ trình và dự thảo Nghị quyết, Ủy ban nhân dân tỉnh Đồng Nai đã trình Hội đồng nhân dân tỉnh xem xét, quyết nghị nội dung nêu trên, tạo điều kiện thuận lợi để triển khai các bước tiếp theo của dự án theo đúng quy định.
Việc sớm triển khai Dự án tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành có ý nghĩa đặc biệt quan trọng trong bối cảnh Cảng hàng không quốc tế Long Thành dự kiến hoàn thành giai đoạn 1 vào tháng 12/2025 và đưa vào khai thác thương mại vào giữa năm 2026. Trong khi đó, hệ thống giao thông kết nối giữa Sân bay Long Thành với trung tâm Thành phố Hồ Chí Minh hiện vẫn còn nhiều hạn chế, chưa đáp ứng đầy đủ nhu cầu đi lại ngày càng gia tăng của người dân, hành khách và các chuyên gia.
Đại biểu tham gia kỳ họp
Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt điều chỉnh tại Quyết định số 2404/QĐ-TTg ngày 29-10-2025, tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành được xác định là phương án kết nối giao thông chiến lược giữa Thành phố Hồ Chí Minh và tỉnh Đồng Nai. Dự án góp phần tăng cường liên kết vùng, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển của hành khách giữa hai địa phương, đồng thời đáp ứng nhu cầu đi lại của các chuyên gia, nhà đầu tư, nhất là trong bối cảnh Thành phố Hồ Chí Minh đang phát triển Trung tâm tài chính quốc tế Việt Nam.
Khi được triển khai, dự án sẽ đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách ngày càng tăng, góp phần giảm áp lực cho hệ thống giao thông đường bộ đang quá tải, đặc biệt tại các khu vực có mật độ dân số cao. Bên cạnh các dự án đầu tư công đang được hai địa phương nghiên cứu, việc thu hút nguồn lực từ khu vực tư nhân thông qua phương thức PPP được xác định là hướng đi phù hợp, hiệu quả, đúng với chủ trương xã hội hóa đầu tư kết cấu hạ tầng của Trung ương và của hai địa phương.
Việc Hội đồng nhân dân tỉnh Đồng Nai thống nhất giao Ủy ban nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án là bước đi quan trọng, tạo tiền đề pháp lý vững chắc để dự án sớm được triển khai, góp phần hoàn thiện hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của vùng Đông Nam Bộ trong thời gian tới.
